1、拆卸液乐油缸之前，应使液压回路卸压。
2、拆卸时应防止损伤活塞杆顶端螺纹、油口螺纹和活塞杆表面、缸套内壁等。
3、拆卸时要按顺序进行。
4、卸卸前后要设法创造条件防止液压缸的零件被周围的灰尘和杂质污染。
5、油缸拆卸后要认真检查，以确定哪些零件可以继续使用，哪些零件可以修理后再用，哪些零件必须更换。
6、装配前必须对各零件仔细清洗。
7、要正确安装各处的密封装置
8、螺纹联接件拧紧时应使用专用扳手，扭力矩应符合标准要求。
9、活塞与活塞杆装配后，须设法测量其同轴度和在全长上的直线度是否超差。
10、装配完毕后活塞组件移动时应无阻滞感和阻力大小不均等现象。
11、液压油缸向主机上安装时，进出油口接头直接必须加上封闭圈并紧固好，以防漏油。
12、按要求装配好后，应在低压情况下进行几次往复运动，以排除缸内气体。
③ 缸体内表面所镀硬铬层发生剥离一般认为，dg车辆用液压缸，电镀硬铬层发生剥离的原因如下。
a.电镀层黏结不好。电镀层黏结不好的主要原因是：电镀前，孙家疃镇液压缸，零件的除油脱脂处理不充分；零件表面活化处理不彻底，氧化膜层未去除掉。
b.硬辂层磨损。电镀硬铬层的磨损，多数是由于活塞的摩擦铁粉的研磨作用造成的， 中间夹有水分时，磨损更快。（威海力建冶金液压设备厂）
1、密封件材质问题引起的液压缸低速爬行，液压缸常用的密封材料有丁晴橡胶、聚胺酯橡胶、聚四氟乙烯等，由于材质硬度、强度、跟随性问题，直接影响其和滑动表面的摩擦力，另外对于唇口密封，油压的波动造成密封区与接触面的接触压力产生变化，从而引起液压缸速度的变化。
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2、零部件加工精度的影响，液压缸缸体内壁和活塞杆表面加工精度的高低，重型液压缸，对液压缸的低速稳定性影响很大。特别是几何精度影响更大，其中直线度是关键，在加工过程中直线度的保证难做到，对行程较长的液压缸来说，液压缸缸体内壁和活塞杆表面的直线度是影响液压缸低速稳定性的主要因素。
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